Пять лет в Пензе не повышалась стоимость проезда в городском транспорте. Но прошли очередные выборы в Пензенскую городскую Думу, и… А вот злословить-то на этот раз и не надо…

Как и прогнозировалось, бизнесмены-перевозчики и чиновники подняли тему очередного повышения стоимости проезда в городском транспорте Пензы, выждав для приличия небольшую паузу после выборов нового состава Пензенской городской Думы. В общем-то, дело заурядное в условиях инфляции, роста цен на ГСМ и запчасти, зарплаты личному составу транспортных предприятий, опять же чтобы и себя транспортным монополистам не обидеть. И вполне понятно, что это вызовет недовольство трудящихся масс, объявятся активисты, призывающие публику на протест. Но никто из них не захочет разобраться в сути очередного повышения стоимости проезда и понять, почему цена билета в общественном транспорте не повышалась целых пять лет…

Итак, история проблемы. Последний раз стоимость проезда в пензенском общественном транспорте повышалась летом 2019 года – аккурат перед выборами в Пензенскую городскую Думу, что выглядело как неприкрытая провокация со стороны местных буржуев-перевозчиков, коих тогда единороссы почему-то не внесли в число своих претендентов на депутатские мандаты.

Провокация удалась – народ возмутился, левая оппозиция и зюгановцы тут же нарисовались в пикетах в самом центре города, на выборах случилось протестное голосование, в результате чего, правда, никак не оппозиция, а "косящие" под таковую зюгановцы получили аж двенадцать мандатов, поскольку пензенский избиратель плохо разбирается, кто есть кто под кумачами на улице…

Потом начались долгие и скучные разборки. Общественность шумела, региональные антимонопольщики затеяли тяжбу, судились какое-то время, пришли к какому-то консенсусу, но обратно отыгрывать стоимость проезда в городском транспорте уже не стали. Но следующее повышение, которое обычно происходит через полтора-два года, уже не случилось, а разговор об этом завели только сейчас. Короче говоря, вторую половину прошедшей пятилетки перевозчики возили как бы по старой цене в счёт компенсации за неправомерное повышение стоимости проезда в 2019 году.

Ну, а теперь, когда за всё это время цены на ГСМ и запчасти поднимались множество раз, когда зарплата водителей и кондукторов, в отличие от пассажиров, не повышалась вовсе, вопрос соответствия стоимости проезда реальным затратам перевозчиков встал, видимо, довольно остро. Если верить расчётам перевозчиков, запчасти подорожали на 50-70 процентов, топливо – на 10-12 рублей за литр.

Опять же не хватает водителей, ибо зарплата низкая. И счастье пензяков, что за рулём автобуса или троллейбуса пока ещё не сидит "незаменимый специалист" из Средней Азии со всеми вытекающими из этого факта грустными последствиями – вспомним-ка недавнюю трагедию в Питере… А ведь в Пензе дело к тому уже идёт, поскольку цена билета всё ещё пятилетней давности!

Хотя на такую зарплату в нынешнее время даже мигрант не согласится... Однако к теме.

В общем, когда и на какую цифру подскочит цена билета, перевозчики и чиновники обговорят и решат, но повышение будет точно, и это следует понять и принять. Такова жизнь при капитализме.

Теперь вопрос другой и, пожалуй, главный – за цену-то порешают, а вот качество перевозок… Обычно при повышении стоимости проезда перевозчики с чиновниками начинают обещать и повышение качества транспортного обслуживания населения. Но, как правило, слова остаются словами, и все эти обещания люди вспоминают в нецензурных выражениях, подолгу стоя под снегом и дождём на остановках или в вонючем, грязном и холодном салоне автобуса, место которому уже давно в куче металлолома. Достаточно заглянуть в соцсети – какими только словами не поносят пензяки и перевозчиков, и власть, и даже конкретных водителей с кондукторами!

А уж если куда уехать поздним вечером – это большая проблема, потому как пассажирский транспорт к девяти вечера практически исчезает с улиц Пензы…

Итак, вывод обывателя с дивана. Народ с пониманием отнесётся к повышению стоимости проезда в городском транспорте Пензы. А кто не отнесётся, всё равно никуда не денется, если нет собственного авто. Но чтобы люди не особо роптали, со стороны соответствующих властных структур должны быть поставлены жёсткие условия для местных транспортных олигархов с весьма значительными санкциями за неудовлетворительное качество транспортного обслуживания горожан. Хотя бы ещё и потому, что городская казна худая, так хоть за счёт штрафных санкций с перевозчиков её пополнять будет можно – мы же в Пензе живём, и всерьёз надеяться на хорошее качество перевозок пока особо не сто́ит…

* * *

А вот у зюгановцев, кстати, будет как бы праздник по поводу повышения стоимости проезда в городском транспорте Пензы. А как же, ведь такой замечательный повод для очередного акта имитации классовой борьбы – покричать на митинге, помаячить в центре города в пикетах с плакатами гневного содержания!

Однако особо напрягаться-то явно не будут, потому как следующие выборы только через два года – это когда губернатор г-н Мельниченко пойдёт на второй срок. Но к тому времени стоимость проезда вряд ли ещё раз подскочит, разве что только после выборов…